デンソー 燃料 ポンプ リコール 原因 : ポンプ リコール 原因 デンソーの弱みCASE注力による問題点は図解でわかる企業研究 2019年デンソーが自動メーカー各社に納入 3 nov서

デンソー 燃料 ポンプ リコール 原因 トヨタ車の新規リコールの原因となったのは欠陥低圧燃料ポンプ樹脂製インペラ羽根車が変形してポンプケースと接触し作動不良を起こしてエンジン acum 5 zile デンソーの広報担当者は同車両に搭載されていた燃料ポンプは同社製だと述べたホンダは燃料ポンプの不具合は事故原因ではなく停車の原因と認識しており 3 nov 2025 自動車部品メーカー大手デンソーの燃料ポンプの不具合が原因となった自動車のリコールが相次ぎ2020年3月以降およそ268万台に達していることが 2 iul 2025 今回の原因 低圧燃料ポンプのインペラ樹脂製羽根車において成形条件が不適切なため樹脂密度が低くなって 不具合原因の継続調査を進める中で燃料 acum 5 zile 原因でこのポンプは修理の際に交換したものだったという ホンダは10月軽乗用車に搭載されていたポンプなど計3431個のリコールを届け出 デンソーによる燃料ポンプのリコールの原因を探る記事後編はこちら品質管理に対する根深い問題があることを示唆していますacum mai 2025 欠陥燃料ポンプを搭載したクルマが初めて生産されたのは2013年9月2日 原因と対策が判明しリコールを届けるまでの期間が長期であったため対象車両 燃料装置燃料ポンプ □基準不適合状態にあると認める構造装置又は性能の状況及びその原因 低圧燃料ポンプのインペラ樹脂製羽根車において成形条件が不適切 4 zile デンソー燃料ポンプのリコール対象車種は 最新のリコール情報 スズキ SUBARU ダイハツ ポンプ リコール 原因 デンソーの弱みCASE注力による問題点は図解でわかる企業研究 2019年デンソーが自動メーカー各社に納入 3 nov